安徽省，简称“皖”，别名皖、八皖，是中㊣华人民共和国省级行政区，省会㊣合肥市，位于中国华东长江三角洲地区，东连江苏省，西接河✅南省、湖北省，东南接浙江省，南邻✅江西省，北靠山东省。

　　一、安徽省整体面积处于全国各省、直辖市、自治区下游水平。但地、县级行政区划过㊣多，管辖面积过小，行政区划不㊣合理，重新规划调整，合村并乡镇街道，合并县、县级市、市辖区，比较✅适合实行“省直管县”试点改革。

　　安徽㊣省面积㊣14.01万平方千米，全国31个省份✅面积排㊣名第22位。现辖㊣16个省辖市，9个县级市，50个县，45个市辖区，249个街道办✅事处，1239个乡镇【其中968个镇，271个乡（7个回族乡，1个回族满族㊣乡，1个畲族乡）】。

　　二、安徽省全国31个省份七普✅人口排名第9位，人口规模处于全国各省市区上游水平。但各县区人口分布差距大，人口小县多，行政㊣区划改革空间大，可操作难度小。

　　根据第七次全国人口普查结果，2020年11月1日零时安徽省的常住人口为6102.72万人，平均㊣每个县（市、区）58.68万人，有13个县（市、区）常✅住人口超百万，其中，蜀山区常住人口最✅多达187.49万人，埇桥区、临泉县排名第二和第三，常住人口分别为176.63万人、165.84万人。33个县（市、区）常住人口位于50-100万人之间，46个县（市、区）常住人口位于20-50万人之✅间，12个县（市、区）常住人口不足20万人，常住人口不足10万人的县区有3个分别为石台县：8.06万人、徽州区：9.62万人、黟县：7.62万人。

　　三、安徽省经✅㊣济GDP总㊣量，处于全国各省市区上游水平。但由于人口小县多，官民比例高，财政负担大，急需㊣精简机构，裁撤合并部分市辖区、县、县级市，节约行㊣政支出，大力发展经济。

　　四、安徽省交通便利，且随着大数据时代的到来，人们生活水平提高，出行、交流方式的改变，距离已经不是行政区划改革的阻力。

　　安徽具有承㊣东启西、连南接北的独特地理区位，而交通在区域高质量一体化发展中具有先行引领作用。目前，安徽省已建成了全国最大的高速铁路网、全国前列的公路网和航道网，实现了㊣市市通高铁、县县通高速。一级公路加速组网，总里程跃升6752公里、居全国㊣前列。新改建农村公路8.1万公里，基本覆盖20户✅以上较㊣大自然村。“一纵两横”水运大通㊣道全面打通，“两枢纽一✅中心”硬核强港体系全新升级。民航“一枢七支多点”机场空间格局加速形成。“内畅外联、四通八达”“人享其行、物畅其流”的综合交通运输体㊣系基本㊣构建，为现代化美好安徽建设提供了坚实的交通㊣支撑。

　　综上✅所述，安徽省从面积、人口、交通来说，都具备✅撤销市管县，实行“省、县、乡”三级管✅理㊣模式，减少管理层级，提高政府㊣行政效率，做大做强安徽省经济。

　　第一步，合村并镇并乡并街道（包括撤街设镇）。安徽省目前有乡级行政区1488个，平均每个㊣乡镇街道4.10万人。因地适宜，适当合并✅调整，全省总体数量控制在1000个以下，平均每个乡镇街道6.10万人。

　　第二步，合并市㊣辖区、县、县级市㊣（㊣包括撤区设市㊣）。安徽省目前有104个县级区划，重新规划合并㊣调整，全省总体数量㊣控制在54个，平均每个不设区地级市、市辖区、县、县级市常住人口大约在113万人左右。

　　下辖市辖区7个：蜀山区、瑶海区、庐阳区、包河区、肥西区（肥西县撤县㊣设✅区）、肥东区（肥东县撤县设区）、长丰区（长丰县撤县设区）

　　二是参照甘肃省嘉峪关市、广东省东莞市和中山市、海南省儋州市和三沙市，撤销“市管县”，合并所属区㊣✅县市，设立不设区“直筒子”地级马鞍山市、池州市、淮北市、铜陵市、淮南市、徽州市、亳州市、蚌埠市、芜湖市、宣州市、宿州市、滁州市、六安市、安庆市、阜阳市。

　　原✅宣城㊣市所㊣✅辖郎溪县、广德市合并成立新的县㊣级㊣广德市，绩溪县、旌德县、宁国市合并成立新的县级宁国市；原蚌埠市所辖五河县、固镇县合✅并成立新的固镇县；原芜✅湖市所辖繁昌区、南陵县合并㊣㊣成立新的南陵县；原滁州市所辖明光市拆分划入定远县、凤阳县；原金寨县、霍山县合并成立新的㊣金寨县；原安庆市所辖㊣太湖县、望江县合并成立新的太湖县，潜山市、岳西县合并成立新的潜山市。

　　原合肥所辖庐江县、巢湖市；原淮南市所辖寿县、凤台县；原亳㊣州市所辖涡阳县、蒙城县、利辛县；原蚌埠市所辖怀远县；原芜湖市所辖无为市；原宿州市所辖萧县、砀山县、灵璧县、泗县；原滁州市所辖天长市；原六安市所辖霍邱县、舒城县；原安庆㊣市所辖宿松县、桐城市；原阜阳市所辖临泉县、太和县、阜南县、颍上县、界首市。

　　第三步，撤销“市管县”模式，全面实行“省直管县”。省直管设㊣区地级㊣㊣市㊣㊣✅1个，不设区地级市15个，县级市8个，县24个，共计48个行政区划单位，行政区划划分趋于合理。

　　马鞍山㊣市、池州市、淮北市、铜陵市、淮南市、徽州市、亳州市、蚌埠市、芜湖市、宣州市、宿州市、滁州市、六安市、安庆市、阜阳市✅㊣㊣

　　固镇县、南陵县、定远县、凤阳县、金寨县、太湖县、庐江县、寿县、凤台县、涡阳县、蒙城县、利辛县、怀远县、萧县、砀山县、灵璧县、泗县、霍邱县、舒城县、宿松县、临泉县、太和县、阜南县、颍上县✅

　　安徽㊣省㊣行政区㊣划调㊣整后，县区（市）裁撤65个，占比62.5%；乡镇街道裁撤488个，占比32.79%。与之相对应的政府行政机构和行政编制会大幅度减少，行政机构大量富余人员，可以面向全省范围横向调整，补充到偏远地区事业单位、乡镇✅㊣街道社区村屯，自然减员，行政成本必将大幅度㊣减少。同时，辅助县市“大局制”机构改革，进一步㊣裁撤㊣冗员，精简机构，降低官民比例，全力发展经济。

　　“省直管县”改革必然触及官员㊣自身利益，解决不好，影响基层官员工作积极性。县、市辖区安徽到广州专线物流、功能区政府可保持行政级别不变；县级市政府官员可以实行弹性区间级别制（如县级市政府正职行政级别定为正处级至副厅级，副职行✅政级别定为副处级至正处级；乡镇街道局委正职行政级别定为正科级至副处级，副职行政级别定为副科级至正科级）如果年度考核优秀，施政业㊣绩好，通过组织✅考核，可以晋升上一行政级别，县级市正职（副厅级）可直接提拔为省属厅局委、地级区划正职（正厅级）。

　　总的来说，安徽省如果能实现“省直管县”，既能减㊣少管㊣理层级，提高行政效率，也有利于节政府行政✅成本㊣支出，减轻政府财政负担，有利于各区县市区㊣域经济的均衡良性发展，更有利于实现中华民族的伟大复兴，实现中国梦！

　　朋友们，本文属于小编个人观点，实际国家区划改革是一个很复杂的系统工程，涉及方方面面宿州到池州物流专线，需要合理规划调研，听取各方意见和建议，然后形成一个科学合理方案，争取利益最大化。同时也需要国家层面的政㊣策支持。希望本文能够为国家㊣区划改革提供参考建议，本文分析不当之处，也请各位读者㊣谅解！欢迎大家分享一下自己的观点！